持续建设货畅其流的全球联运大通道，以“大通道”带动“大物流”，持续推进基地吞吐量可持续发展，会同集团兄弟单位，聚集港口及铁路场站资源，合作开辟“南通-鄂州-昆明”等4条国内联运线路，累计联运线路已达34条，逐步形成内外贸双线并进，西南北多点辐射的联运通道网络。在内贸通道建设方面，利用长江中游干线航道、支线航道及航道网，开辟以武汉为水运交通枢纽的内河航线辐射区。先后开行了以粮食运输为主的“阳逻港-成都”班列、以食用油运输为主的“阳逻港-西安”班列、以纸浆运输为主的“阳逻港-襄阳”班列。在外贸通道建设方面，以基地作为内陆“新沿海”贸易新通道的新起点，高效接驳汉欧班列、江海直达航线、阳逻综合保税区、海关监管区等对外开放资源要素，有机联动境内外港口航运、仓储物流等关联产业，形成特色外贸联运通道。先后开行了以汽车零配件运输为主的“十堰-阳逻港-日本”的铁水联运班列，以牛皮、红酒运输为主的“欧美-阳逻港-成都”海江铁班列、以硫酸铵运输为主的“阳逻港-琅勃拉邦”中老班列，线路延伸全球，网络通遍天下，全力以赴加快构建湖北以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。

      积极发挥国家示范基地“轴辐式”网络节点效用，紧密围绕与“港-航-贸”协同发展战略，积极下好共建共赢先手棋，联合金口港、经开港、花山港、金控港、鄂州三江港、黄冈唐家渡码头等，形成“六港一站”“全域响应”的运营体系，联合开辟铁矿砂新品种，共同设计“舟山—武汉—陕西”的铁矿砂海江铁联运新通道，吸引更多资源向港口集聚，喂给港数量从6个拓展至9个，带动兄弟港口吞吐量超1.2万标箱，在集团内码头装卸率100%，单日作业能力从3000吨扩容提升至2万吨。实现散改集同比增长超100%，集装箱同比增长超40%的傲人成绩，为打造新时代核心港口群奠定坚实基础。

      全面贯彻落实“首席服务官”、“大客户经理”工作机制，以服务促进发展，以创新实现跨越，各项指标逆势上扬，创五年来最快增速。今年走访客户企业55家，问需求、列清单、解难题，全面优化提升装备技术，基本形成35吨敞顶箱、35吨通用箱、40英尺超高箱、45英尺冷藏箱、20英尺普箱、20英尺干散货箱等全箱型作业条件，为开展多式联运提供了全箱型换箱点。业务覆盖马士基、中远海、东方海外等10家主流船东企业和各类运输箱型，货种品类、市场客群体多元化发展。同时，在阳逻港区铁水联运基地仓库设立豆粕分拨中心的基础上，正式投入运营鄂州三江港及金控后方近8.5万吨粮食仓库和2万平平房仓，并复制前置仓模式，引进厦门建发、中粮贸、浙江物产等企业，在武汉、鄂州、黄冈等地设立煤炭、矿石、粮食、纸浆等大宗货物分拨仓。利用铁水联运、江海直达等运输模式降低全程运输成本，保障动态库存，提升供货效率，可随时根据市场行情制定销售计划，将湖北区位、交通、资源传统优势转化为产业、物流、市场等综合竞争优势，加快推动通道与物流经贸产业深度融合，推进“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的高质量发展战略。